Au début du mois de mars 2018, Volvo Bil AB a inauguré son nouveau centre d'entretien à Torslanda in Gothenburg en Suède. Alors qu'avant une rue séparait la concession de l'atelier, aujourd'hui une seule et même installation d'entretien de pointe réunit les deux unités pour exécuter l'entretien d'environ mille véhicules de la marque Volvo par semaine. Un système centralisé de distribution et d'évacuation de l'huile ainsi qu'un système centralisé de nettoyage par aspiration, tous deux livrés et installés par Nederman, contribuent à en faire un atelier automobile moderne, sécurisé, intelligent et sophistiqué.
Le nouvel atelier Volvo a été conçu pour créer un environnement de travail aussi convivial et fonctionnel que possible pour les techniciens d'entretien. Lumineux et spacieux, il est à bien des égards tout l'inverse d'un atelier de réparation sombre et encombré. « Maintenir ce type d'environnement rangé et organisé peut être un défi », affirme le chef d'atelier et co-designer Jörgen Boström, « mais je pense que le personnel trouve qu'il constitue une source d'inspiration et que la majorité d'entre eux préfère qu'un environnement de travail soit bien entretenu et organisé ».
Stefan Söderman est responsable des achats au sein de Volvo Bil AB. Il estime que l'installation de pointe possède un attrait esthétique qui renforce la qualité du travail et de l'équipement. « L'environnement de l'atelier est soigné et moderne, et ça se voit. Le design et la fonctionnalité ont été alliés de façon très élégante. »
Au centre de l'atelier, un couloir s'étend depuis l'entrée clientèle. Les techniciens d'entretien travaillent par deux et reçoivent les clients aux comptoirs situés le long du couloir. Ce concept connu sous le nom de Volvo Personal Service (VPS) consiste à avoir deux techniciens d'entretien qui traitent la mission du client dans son intégralité.
L'installation utilise un système de nettoyage par aspiration centralisée avec des enrouleurs de tuyaux et des enrouleurs de câbles montés au plafond. C'est un agencement que Volvo Bil AB a trouvé très avantageux d'un point de vue ergonomique. En tirant le tuyau ou le câble du dessus vers le bas, il est improbable qu'il gêne qui que ce soit et quoi que ce soit et cela permet de conserver le sol non encombré durant le processus. De même, cela réduit considérablement le risque d'endommager les véhicules étant donné que les tuyaux et câbles n'ont plus besoin d'être placés en haut de ces derniers pendant la maintenance.
L'équipement d'évacuation est monté sur des rails au plafond ; l'évacuation de la poussière et de la fumée à l'avant, l'évacuation des gaz d'échappement à l'arrière. Cela permet aux techniciens d'entretien de déplacer l'équipement entre les stations d'entretien et facilite l'évacuation aussi bien par l'avant que par l'arrière du véhicule. Lorsqu'un technicien d'entretien répare ou remplace un pare-brise par exemple, le bras à capuchon avant peut évacuer efficacement les substances toxiques et les mauvaises odeurs libérées durant le processus. Lors du contrôle du chauffage du moteur, le technicien d'entretien peut fixer un tuyau d'évacuation des fumées d'échappement à la buse.
La buse d'évacuation des gaz d'échappement derrière le véhicule peut être aisément tirée vers le bas et fixée à la conduite d'échappement pendant l'entretien du véhicule. De manière similaire, l'enrouleur de tuyau d'aspiration est facile d'accès au-dessus de la station d'entretien. La position facilite le nettoyage des surfaces du véhicule telles que les sièges et les tapis de sol, ce qui garantit un environnement de travail plus salubre au technicien d'entretien et une plus-value au client. Si le système de nettoyage par aspiration est utilisé par de nombreux opérateurs à la fois, les variateurs de fréquence éco-énergétiques ajustent la puissance de sortie.
Acheter et manipuler l'huile dans des volumes en vrac plutôt que dans des boîtes et des bouteilles permet de réduire son prix d'achat. De plus petits conteneurs ont également tendance à laisser quelques centilitres d'huile au fond qui sont généralement gaspillés. Un système de distribution d'huile centralisé permet aussi de réduire au strict minimum la consommation de boîtes et de bouteilles.
Le système de distribution d'huile est largement intégré et « invisible » et pompe l'huile en-dehors des tuyaux au-dessus de chaque station d'entretien, où il est facile d'accès et ne gêne jamais les techniciens d'entretien. Le technicien d'entretien peut très facilement commander la quantité adéquate à partir du bar d'huile de sa station d'entretien. Le système de surveillance Nederman surveille la distribution d'huile et réduit la quantité de déchets liquides à 0 %, comparé à la moyenne de 15 % d'applications similaires.
Durant les vidanges d'huile, l'huile est collectée dans un réservoir mobile de déchets liquides Nederman qui est ensuite relié manuellement au système de pompe à huile centralisé. Le système pompe l'huile à partir du purgeur d'huile mobile et la collecte dans un réservoir plus volumineux sans aucun déversement.
La combinaison d'un design soigné et d'un atelier à la fonctionnalité conviviale n'est pas nécessairement difficile à atteindre. Personne n'est non plus en compétition. En fait, ils peuvent contribuer les uns aux autres en créant un atelier automobile moderne qui fonctionne mieux pour les employés et les clients finaux similaires. Tout cela en étant, en paraissant et en demeurant propre et ordonné.
Au centre d'entretien Volvo à Torslanda, le responsable des achats, Stefan Söderman, trouve que l'installation est très en accord avec Volvo en tant qu'entreprise et les valeurs qu'elle défend. « Notre atelier est un bel exemple de la façon dont une entreprise peut établir sa marque et la qualité de celle-ci dans chaque aspect de son activité. »
Vous trouverez d'autres articles sur le travail de Nederman sur l'évacuation des gaz d'échappement automobiles, le nettoyage industrielet bien d'autres sujets, ici dans la bibliothèque technique de Nederman. N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions sur les solutions précitées.
Regardez Nederman visiter le centre de contrôle technique de pointe de Volvo à Gothenburg en Suède.
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