Сварка роботом перестала быть почти чем-то экслюзивным используемым только для автомобильной промышленности и становится растущим популярным стандартным решением в большом количестве отраслей. Эта технология дает значительные выгоды, но также и определенные трудности; одной из них является удаление сварочного дыма.
Промышленные роботы вовлекаемые в процесс сварки являются сочлененными устройствами, оборудованными рукавами, которые обычно устанавливаются на одной из осевых форм позволяющей им двигаться и изменять свое движение как это необходимо. Робот который запрограммирован для выполнения своих задач, означает что он работает полностью автоматически и нуждается в очень незначительном управлении и контроле со стороны человека.
Компания General Motors во многом является пионером роботизированной сварки, поскольку они начали использовать эту технологию на своих заводах в Америке уже в начале 1960 годов. Другие компании в автомобильной индустрии последовали их примеру, и в 1980-х роботы использовались уже достаточно широко в производстве автомобилей. С тех пор количество промышленных роботов выросло многократно, также как и число секторов где они теперь применяются. Сварка, однако, остается самым главным сегментом, который приблизительно на >80% сконцентрирован в автомобильной промышленности, где сварка выполняется роботами.
За последние несколько лет, особенно, мы наблюдаем значительное снижение цен на промышленные роботы, что означает больше компаний начали использовать их на своих производственных площадках. Объемы производства роботов растут, что вместе с технологией их применения делает их все более дешевыми в этом процессе. Один из примеров тому подъем производства роботов в Китае, который уже составляет значительную конкуренцию на рынке, где раньше доминировали в основном немецкие и японские компании. Существенные государственные инвестиции в Китае направляются в компании занятые производством роботов в этой стране, что ведет к росту числа таких компаний (в настоящий момент их несколько сотен) действующих активно и самостоятельно в течении последних несколько лет.
В дополнение к самим роботам которые стали со временем дешевле, они будут также дешевле чем человеческий труд в долгосрочной перспективе. Но даже если это так, то существуют ситуации где сварщик предпочтительней. ДЛя определенных индивидуальных сварочных задач – те которые случаются разово, или которые требуют серию специальных действий, котрые трудно предсказать – использования сварщика будет вероятно лучшим выбором, в то время как программирование робота на выполнение очень специфической задачи только раз или иногда в общем слишком затратно по времени, чтобы это окупалось.
Как таковые, роботы и люди склонны выполнять разные задачи и дополнять друг друга, с роботами освобождающими рабочих от более тяжелых и требовательных и однообразных действий. Что же касается повторяющихся сварочных операций, однако, роботы будут очень эффективными и точными. Они также могут облегчить задачу в процессе масштабирования производства.
Сварка создает различные виды опасного дыма, который, в идеале, должен улавливаться как можно ближе к источнику. Метод, которым больше всего пользуется Nederman это так называемое удаление сварочного дыма on-torch (на горелке). Улавливатель дыма соединяется с горелкой гибким шлангом через который сварочный дым попадает на фильтр. Этот улавливатель дыма (насадка) устанавливается рядом с горелкой или рукавом робота, улавливая дым который выделяется от горелки.
В то время, как этот метод уже доказал свою эффективность, он не может быть использован всегда, и существуют трудности которые приходят вместе с ним; необходимо убедиться что устройства для удаления дыма не мешает горелке и не препятствует движению рукава робота. Если горелка направлена вверх, горячий дым – который всегда будет подниматься вверх – нужно будет улавливать и втягивать снизу, что оказывается сложнее поскольку пламя от горелки находится выше. Также, сила всасывания со стороны коллектора не должна быть слишком сильной, чтобы не нарушать защитный газ и не снижать качество сварки. Необходимо смотреть индивидуально на каждый процесс, чтобы решить, подходит ли в данном случае on-torch метод или нет.
Если удаление дыма методом on-torch (который всегда остается на выбор) не подходит, необходимо работать с пространством в котором находится робот. Один из вариантов - это помещение робота в закрытой кабине из которой может удаляться сварочный дым.
В то время, как знания о роботизированной сварке и ее потенциале относительно широко распространены в главных отраслях, необходимость правильной фильтрации воздуха известна намного меньше. Компании, которые производят роботы – даже для процессов сварки – редко оснащают их надлежащей технологической фильтрацией. Эта область, в которой нам нужно делать больше для повышения знаний, и где существует большой потенциал для применения разнообразных решений дымоудаления и фильтрации. Как правило, это системные интеграторы, которые будут заниматься разработкой производственных процессов и решать, какой робот применить в той или иной сфере, интегрировать его со сварочным и фильтрационным оборудованием, программировать для выполнения своих задач. Многие из этих системных интеграторов являются нашими партнерами, и способны подобрать решение по фильтрации для своих клиентов. Мы, в Nederman, также постоянно адаптируем наши продукты в соответствии с новейшими технологиями фильтрации, и гордимся тем, что являемся признанными глобальными экспертами в этой области.
Благодаря потенциалу этой технологии, ее значительным преимуществам, сварка роботом вероятнее всего будет распространяться дальше. Роботы становятся все более дешевыми и способными выполнять разные задачи, качество выполняемой ими сварки стабильно высокое, и оно все еще улучшается. Осведомленность о возможном вреде для здоровья от сварочного дыма тоже растет, делая фильтрацию воздуха важной и естественной частью процесса роботизированной сварки. Системные интеграторы способствуют адаптации автоматических процессов на своих предприятиях, прежде всего создавая комплексные решения, которые легко программировать и внедрять. В будущем, компании вероятнее всего смогут покупать завершенные стандартные решения, где роботы будут легко встраиваться в процесс производства без необходимости выполнения большого объема специфической инженерной работы на каждом месте. Отрасли, которые вероятно получат больше всего выгод от роботизированной сварки, это производство автомобилей и устройств большой грузоподъемности (самолеты, поезда, автобусы) и шахтного оборудования.
Пожалуйста, обращайтесь к нам если вы хотите узнать больше про работу Nederman в этой сфере, или о том, какие еще существуют варианты для вашей компании. Больше информации о нашей работает по фильтрации воздуха и технологиям улучшения окружающей среды, вы сможете найти на этом сайте и в других статьях нашего Центра Обмена Знаниями.
